第213章 最后一刻，惊险着陆！ (第1/3页)

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顾轻舟的反应极快。

他的右脚继续轻踏右舵，让飞机机身继续保持向右倾斜转向姿态。

同时伸手调整副翼。

向前下压操纵杆，微调襟翼......

短短几秒钟的时间，他就接连做了10多个动作。

手速快得就跟瓦学弟奖励自己时似的。

不过这一系列眼花缭乱的操作确实起到了效果。

本来被卷入了紊乱的气流之中的l-15猎鹰高教机，在剧烈晃动了好几秒后又重新稳住了姿态。

顾轻舟看了一眼高度仪。

此时飞机的高度已经跌下了1000米以下了。

不过和刚才比起来，掉高度的速度明显减缓了不少。

顾轻舟心里顿时悄悄松了一口气。

呼~~~

还好找到了这一股上升气流带。

要不然自己还真不知道该怎么飞完最后的5公里呢。

利用上升气流带滑翔是客/货机飞行员的‘惯用伎俩’。

尤其是在国外。

因为航空公司都有节油奖。

所以飞行员们都喜欢借用上升气流带替代一部分飞机动力，从而达到节油的效果。

不过国内因为空域管得严。

哪架飞机飞哪条航线，多少高度、速度多少等等都有着严格的规定。

所以在国内几乎不能借用气流推动飞机。

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